Project - Cycle Highways Innovation for smarter People Transport and Spatial Planning

Description


Description (EN): North-West Europan urban areas are struggling with high GHG-emissions as a result of increasing car traffic. Different cities and regions in the area are considering cycle highways as a new and cost efficient solution for medium distance (5-20 kilometres) commuting towards and from urban employment poles. Especially in combination with the growing number of e-bikes, cycle highways can effectively get commuters out of their cars. The CHIPS project will develop transnational standards and approaches and test, demonstrate and roll out solutions and tools that enable regions to tap into the full potential of cycle highways as an attractive commuting option. Cooperation between leading and following bicycle regions in the Netherlands, the UK, Belgium and Germany will enable the project to prepare the ground for a new, more attractive generation of bicycle highways and related services that optimize synergies with public transport and even cars. In an equally innovative approach, the project will examine how bicycle highways can play a role in future-proofing spatial policy in the NWE region. By re-designing cycle highways in 5 regions to high quality standards, both with regard to infrastructural and non-infrastructural aspects, CHIPS will demonstrate the potential impact of this mobility concept on a sustainable modal shift towards low carbon commuting in the NWE region. As a result of funded investment and campaigns, we forecast a 1,5 to 3 fold increase in the actual number of cyclists on the bicycle highways. The CHIPS-consortium will provide policy makers, city planners, employers and commuters in the whole of NWE with a proven, well documented, viable and sustainable alternative to car-dominated commuting approaches. The involvement of companies that offer bicycle highway related products and services will lead to innovations, clearly increasing turnover in bicycle highway related businesses.
Description: En raison de la croissance du nombre de voitures, les villes d’Europe occidentale souffrent d’une augmentation de la quantité de gaz à effet de serre. Plusieurs villes et régions considèrent les autoroutes cyclables comme une option alternative efficace et financièrement intéressante pour les trajets domicile-travail de moyenne distance (5-20km) vers les pôles d’emplois urbains. Combiné au vélo électrique, cela pourrait créer une synergie positive et sortir les navetteurs de leurs voitures. Le projet CHIPS tend à développer des standards internationaux, à tester, évaluer et analyser les autoroutes cyclables pour proposer des solutions et créer des outils qui permettront aux régions de profiter du plein potentiel de ces itinéraires cyclables. La coopération de pays plus ou moins avancés en matière de politique cyclable (Pays-Bas, Angleterre, Belgique et Allemagne), permettra de développer une nouvelle façon de se déplacer combinable avec les transports en commun voire même la voiture. L’approche novatrice du projet examinera également comment améliorer les autoroutes existantes et intégrer de nouvelles dans les plans d’aménagements du territoire. En travaillant dans 5 régions sur la standardisation et la conception d’autoroutes cyclables de haute qualité, en termes d’infrastructure et de non-infrastructure, CHIPS entend montrer un transfert modal vers des moyens de transport moins générateur de GES. Nous prévoyons une augmentation 1.5 à 3 fois le nombre de cyclistes grâce aux autoroutes cyclables. Le consortium CHIPS, fournira aux décideurs politiques, aux aménageurs du territoire, aux employés et navetteurs d’Europe occidentale une solution alternative bien étayée, viable et durable à la voiture pour les trajets domicile-travail. Enfin, la participation d’entreprises fournissant des services liés aux vélos permettra de soutenir l’innovation et créera également des effets de spillover.
Description: Aufgrund des zunehmenden Autoverkehrshaben vor allem die städtischen Gebiete Nordwesteuropas mit starken Treibhausgasemissionen zu kämpfen. Daher erwägen verschiedene Städte und Regionen die Planung von Radschnellwegen für mittlere Pendlerdistanzen (5-20 km) zu den Standorten, an denen sich die Arbeitsplätze konzentrieren. Radschnellwege stellen - insbesondere in Verbindung mit der zunehmenden Anzahl von Elektrofahrrädern - eine neue, effiziente und kostengünstige Lösung im Alltagsverkehr dar. Das CHIPS-Projekt wird das volle Potential von Radschnellwegen als attraktive Pendleroption testen und dieses in führenden Regionen der Niederlande, von Belgien, Deutschland, Großbritannien und solchen mit Nachholbedarf demonstrieren. Das Projekt wird die Grundlage liefern für eine neue, attraktivere Generation von Radschnellwegen und ergänzenden Dienstleistungen, die die Synergien mit dem Öffentlichen Verkehr und sogar mit dem Auto optimieren. Das Projekt wird zudem untersuchen, wie neue oder verbesserte Radschnellwege und deren Nutzung zu einer zukunftweisenden Modernisierung der Raumplanung in Nordwesteuropa beitragen können. Durch die Aufwertung von Radschnellwegen in 5 Regionen wird CHIPS zeigen, welchen Einfluss dieses Mobilitätskonzept auf den Modal Split hin zu einem umweltverträglichen, CO2-armen Pendeln in Nordwesteuropa haben kann. Aufgrund fundierter Schätzungen ist eine Steigerung der Nutzerzahlen durch Radschnellwege mit einem Faktor von 1,5 bis 3 ein realistisches Ziel. Das CHIPS-Konsortium wird Politikern, Stadtplanern, Arbeitgebern und Pendlern in ganz Nordwesteuropa eine bewährte, gut dokumentierte, praktikable und nachhaltige Alternative zu autobasierten Pendlerkonzepten bieten. Die Einbeziehung von Unternehmen in Nordwesteuropa, die radschnellwegbezogene Produkte und Dienstleistungen anbieten, wird Innovationen auslösen und somit diesen Wirtschaftszweig stärken.
Expected Outputs (EN): Bicycle share in commuting now varies from less than 5% (Belfast) to 25% (Gelderland). CHIPS will increase the number of cyclists on demonstrator cycle highways by a factor of 1,5 to 3. About half of these new users will be (former) car users.

Thematic Information


Thematics: Improving transport connections  Multimodal transport  Regional planning and development  
Specific Objective: To facilitate the implementation of transnational low-carbon solutions in transport systems to reduce GHG emissions in NWE
Thematic Objective: (7) promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures by:
Investment Priority: (7c) developing and improving environmentally-friendly (including low-noise) and low-carbon transport systems, including inland waterways and maritime transport, ports, multimodal links and airport infrastructure, in order to promote sustainable regional and local mobility


Project Summary


Project name (EN): Cycle Highways Innovation for smarter People Transport and Spatial Planning
Project acronym: CHIPS

Period: 2014-2020
Date of latest update: 2019-05-21

Web: http://www.nweurope.eu/

Project start date: 2016-02-25
Project end date: 2019-09-30
Project status: Closed

Total budget/expenditure: EUR 4.482.509,86
European Union funding: EUR 2.689.505,92

Project documents

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No outputs available yet.

Partners Data


Lead Partner (EN): Province of Flemish Brabant
Lead Partner: Provincie Vlaams-Brabant
Department: Mobility Department and Europe Department
Address: Provincieplein, Leuven, Belgium
Website: www.vlaamsbrabant.be
Legal status: public

Department: Europe
Address: P7, Mannheim, Germany
Legal status: public
Department: Europe
Address: Beverlosesteenweg, Paal Beringen, Belgium
Legal status: private
Website: www.flandersbikevalley.be
Department: Europe
Address: Poststrasse, Frankfurt am Main, Germany
Legal status: public
Website: http://www.region-frankfurt.de/
Department: Europe
Address: Kronprinzenstraße, Essen, Germany
Legal status: public
Website: www.metropoleruhr.de
Department: External Affairs
Address: Cathedral Square, College Green, Bristol, United Kingdom
Legal status: private
Website: www.sustrans.org.uk
Department: Europe
Address: PO Box 9090, Arnhem, Netherlands
Legal status: public
Department: Academy for Urban Development, Logistics and Mobility
Address: Hopmanstraat, Breda, Netherlands
Legal status: public
Website: http://www.nhtv.nl/
Department: Europe
Address: Franklinstraat, Brussels, Belgium
Legal status: private
Website: www.ecf.com

Partners Location


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