Residual Lifetime Assessment by Load Estimation from virtual Sensing on offshore constructions

The aim of the RELIABLES Offshore project is the transfer of technology from the higher education institutions to the enterprises in the programme region, the implementation of research and development tasks for the regional business community and the training of students on both sides of the frontier in the field of exhaustion according to the state of the art. The wind energy industry is one of the future industries in the programme region with the greatest economic growth potential. However, a particular problem in the use of offshore wind energy is material fatigue in offshore structures. The calculations of the exhaustion of offshore wind turbines shall be carried out during the construction phase and subsequently assessed. During the day-to-day operation, this calculation is no longer adapted to the current conditions. As a result of these, the plants are either constructed and built with excessive reserves, or they reach the end of their life earlier than planned. Both scenarios can have significant economic consequences. In the project, a system must be developed that provides reliable statements about the status of the material fatigue. The main results of the project are to establish an empirical and theoretical method to demonstrate at any time during operation the actual material fatigue of a design subject to dynamic loads and to use it as the basis for an operational forecast. Interested companies are provided with beta software including technical information and action recommendations free of charge. Companies must develop this beta software and adapt it to their constructions. Only then can they determine their components and installations oscillations and calculate their lifespan. After that, companies can carry out upcoming repairs and necessary adjustments to the total operating time of their installations. This beta software can also be used immediately in “floating” structures such as merchant ships and sailboats. In addition, companies in the automotive subcontracting industry and refrigeration technology have expressed a strong interest in this. In addition, as part of the project, a cross-border test centre for fatigue analysis will be put into operation, which will in future be available to all companies in the programme region for analysis.

Der Technologietransfer von den Hochschulen in die Unternehmen der Programmregion, die Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsaufgaben für die regionale Wirtschaft und die Ausbildung der Studierenden beiderseits der Grenze auf dem Gebiet der Betriebsfestigkeit am aktuellen Stand der Technik sind die Ziele des Projektes RELIABLES Offshore. In der Programmregion gehört die Windenergieindustrie zu der Zukunftsbranche mit dem größten wirtschaftlichen Wachstumspotential. Ein besonderes Problem der Offshore-Windenergienutzung ist allerdings die Materialermüdung der Offshore-Konstruktionen. Die Berechnungen zur Betriebsfestigkeit von Offshore- Windenergieanlagen werden in der Konstruktionsphase durchgeführt und abschließend beurteilt. Im laufenden Betrieb wird diese Berechnung nicht mehr auf die aktuellen Bedingungen angepasst. In der Folge sind die Anlagen entweder mit zu hohen Reserven konstruiert und gebaut oder die Anlagen erreichen das Ende ihrer Lebensdauer früher als geplant. Beide Szenarien können erhebliche wirtschaftliche Folgen nach sich ziehen. Im Projekt soll ein System zur verlässlichen Aussage über den Status der erlittenen Materialermüdung erarbeitet werden. Die wesentlichen Ergebnisse des Projektes sind die Schaffung einer empirischen und einer theoretischen Methode, um die tatsächliche Materialermüdung eines Bauwerkes, welches dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt ist, zu jedem Betriebszeitpunkt zu erkennen und als Grundlage für eine Betriebsprognose zu nutzen. Interessierten Unternehmen werden kostenlos Beta-Softwares inkl. Technische Information und Handlungsempfehlungen zur Verfügung gestellt. Die Unternehmen müssen diese Beta-Softwares eigenständig weiterentwickeln und auf ihre Konstruktionen anpassen. Erst dann können sie Schwingformen ihrer Bauteile und Anlagen ermitteln oder deren Lebensdauer berechnen. Anschließend können sie anstehende Reparaturen und oder notwendige Anpassungen der Gesamtbetriebszeit ihrer Anlage vornehmen. Diese Beta-Softwares können direkt auch für „schwimmende“ Bauwerke, wie Handelsschiffe und Yachten angewendet werden. Auch Unternehmen aus der Automobilzulieferindustrie und Kälteerzeugung haben starkes Interesse bekundet. Im Rahmen des Projektes wird außerdem ein grenzüberschreitendes Testcenter für Betriebsfestigkeitsanalysen in Betrieb genommen, welches zukünftig allen Unternehmen der Programmregion nachhaltig für Analysen zur Verfügung stehen wird.

Formålet med projektet RELIABLES Offshore er teknologioverførsel fra de højere læreanstalter til virksomhederne i programregionen, gennemførelse af forsknings- og udviklingsopgaver for det regionale erhvervsliv og uddannelse af studerende på begge sider af grænsen inden for udmattelse i henhold til teknikkens aktuelle stade. Vindenergiindustrien er en af de fremtidsbrancher i programregionen, der har det største økonomiske vækstpotentiale. Et særligt problem ved udnyttelse af offshorevindenergi er dog materialetræthed i offshorekonstruktionerne. Beregningerne af offshorevindmøllernes udmattelse gennemføres i konstruktionsfasen og vurderes efterfølgende. Under den daglige drift tilpasses denne beregning ikke længere de aktuelle forhold. Som følge heraf er anlæggene enten konstrueret og bygget med for store reserver, eller de når slutningen af deres levetid tidligere end planlagt. Begge scenarier kan have betydelige økonomiske konsekvenser. I projektet skal der udarbejdes et system, som giver pålidelige udsagn om status på den indtrådte materialetræthed. Projektets væsentlige resultater er at etablere en empirisk og teoretisk metode til på hvilket som helst tidspunkt under driften at kunne påvise den faktiske materialetræthed i en konstruktion, som er udsat for dynamiske belastninger, og at anvende den som basis for en driftsprognose. Interesserede virksomheder får stillet betasoftware inklusive teknisk information og handlingsanbefalinger gratis til rådighed. Virksomhederne skal selstændigt videreudvikle denne betasoftware og tilpasse den til deres konstruktioner. Først derefter kan de fastslå deres komponenters og anlægs svingningsformer og beregne deres levetid. Herefter kan virksomhederne udføre forestående reparationer og nødvendige tilpasninger af den samlede driftstid for deres anlæg. Denne betasoftware kan også umiddelbart anvendes il ”flydende” konstruktioner som fx handelsskibe og sejlbåde. Endvidere har virksomheder inden for bilunderleverandørindustrien og køleteknik tilkendegivet stærk interesse herfor. Som led i projektet tages der desuden et grænseoverskridende testcenter for udmattelsesanalyser i drift, som fremover vedvarende vil være til rådighed for alle virksomheder i programregionen til analyser.

In the programme region, the wind energy industry is one of the future sectors with the greatest economic growth potential. A major problem in offshore wind energy generation is the material fatigue of the structures. Material fatigue is manifested by cracks in the building material; e.g. on weld seams, which may need to be repaired extensively, so that the affected components do not fail or even the collapse of an entire system. Fatigue cracks occur over time as a result of dynamic stresses. (This is a simple example from everyday life: An ordinary paper clip is made of steel. No one succeeds in tearing them with their hands. On the other hand, it is easy to tire the material with some bending back and forth until the break. Their dynamic durability is sufficient only for a few oscillating games. The process and effect of the dynamic stress of bending is described with the so-called operating strength.) The calculations for the durability of constructions are carried out during the design phase and finally evaluated. For this purpose, assumptions about expected dynamic stress are made, which are usually based on measurements on similar products in as similar working environments as possible. During the ongoing operation of a plant, these calculations can only be updated to a very limited extent. This makes it unclear how well the assumptions once made apply to real plant operations. As a result, essential components are provided with too high reserves, or they reach the end of their service life unexpectedly early. This can have a significant impact on the cost-effectiveness of the plant, the environment and the safety of the people working there. This is not only affected by the wind energy industry. Other systems such as ships, land vehicles and stationary installations are also affected. Fundamentally, material fatigue of modern constructions always plays a decisive role when the structures are exposed to dynamic loads. In the case of offshore construction, these loads result, inter alia, from environmental conditions; i.e. changing wind strengths and directions, sea currents. It doesn't matter so much on occasional major loads. Medium and even small vibration loads can cause significant fatigue damage if they only repeat frequently enough. In RELIABLES Offshore, a system was developed to provide reliable statements on the status of material fatigue suffered by dynamically stressed plants. For this purpose, measurements were carried out on the offshore platform FINO3. FINO3 is a research platform about 70 km from Helgoland in the North Sea. Its platform deck is located about 20 m above sea level and on this is an 80 m high 3-legged mast that swings freely in the wind without further support, a very suitable example of dynamically loaded constructions. For the evaluation of the measurements, a software was created for the automated calculation of the vibration forms contained in the movements. From this, the stresses prevailing in the material were calculated, classified and associated with the fatigue properties of the material used for the so-called damage characteristic. With this value, there is a reliable indication of how much of the overall life of the plant was “consumed” during the investigation period. The processes of measuring and calculating are computer-based from start to finish. In principle, the calculations can be applied to any time during the course of a plant life. A particularly interesting starting point is the commissioning of a system, then the “total lifetime consumed” can be calculated at any time. On this basis, predictions about the remaining lifespan can also be made. In the future, it will be possible to control, maintain or replace critical areas in a preventive manner. The solution of vibration and operational strength tasks requires special skills. These are not available at many regionally based companies at the required depth. In the project, therefore, a test centre was established, which is available as a contact person on both sides of the border. SDU and FH Kiel offer concrete assistance with theoretical and experimental questions on vibrations and operational strength. SDU contributes proven expertise in the field of theoretical and practical vibration analysis. At FH Kiel, vibration resistance is a special focus. Both areas of work complement and influence each other. The cross-border cooperation of the partners was successfully tested in the project.

In der Programmregion gehört die Windenergieindustrie zu den Zukunftsbranchen mit dem größten wirtschaftlichen Wachstumspotential. Ein wesentliches Problem in der Offshore-Windenergieerzeugung stellt die Materialermüdung der Bauwerke dar. Materialermüdung äußert sich durch Anrisse im Baumaterial; z.B. an Schweißnähten, die ggf. aufwändig repariert werden müssen, damit es nicht zum Ausfall der betroffenen Komponenten oder gar dem Zusammenbruch einer Gesamtanlage kommt. Ermüdungsrisse entstehen im Laufe der Zeit infolge dynamischer Beanspruchungen. (Dazu ein einfaches Beispiel aus dem Alltag: Eine gewöhnliche Büroklammer besteht aus Stahl. Sie mit den Händen zu zerreißen gelingt niemanden. Demgegenüber ist es kinderleicht, das Material mit einigem Hin- und Herbiegen bis zum Bruch zu ermüden. Ihre dynamische Beanspruchbarkeit reicht nur für wenige Schwingspiele aus. Der Vorgang und Effekt der dynamischen Beanspruchung des Hin- und Herbiegens wird mit der sog. Betriebsfestigkeit beschrieben.) Die Berechnungen zur Betriebsfestigkeit von Konstruktionen werden in der Konstruktionsphase durchgeführt und abschließend beurteilt. Dazu trifft man Annahmen zur erwarteten dynamischen Beanspruchung, die meist auf Messungen an ähnlichen Produkten in möglichst ähnlichen Arbeitsumgebungen beruhen. Im laufenden Betrieb einer Anlage können diese Berechnungen nur sehr eingeschränkt aktualisiert werden. Damit bleibt unklar, wie gut die einst getroffenen Annahmen auf den realen Anlagenbetrieb zutreffen. In der Folge sind wesentliche Komponenten z.B. mit zu hohen Reserven versehen oder sie erreichen das Ende ihrer Lebensdauer unerwartet früh. Das kann erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit der Anlage, den Umweltschutz und die Sicherheit der dort tätigen Menschen haben. Betroffen ist davon nicht nur die Branche der Windenergieerzeugung. Auch andere Systeme wie Schiffe, Landfahrzeuge und stationäre Anlagen sind betroffen. Grundsätzlich gilt, dass Materialermüdung moderner Konstruktionen immer dann eine entscheidende Rolle spielt, wenn die Bauwerke dynamischen Belastungen ausgesetzt sind. Bei Offshorebauten resultieren diese Beanspruchungen u.a. aus den Umweltbedingungen; d.h. wechselnde Windstärken und -richtungen, Meeresströmungen. Dabei kommt es nicht so sehr auf vereinzelt auftretende Größtlasten an. Mittlere und selbst kleine Schwinglasten können relevante Ermüdungsschäden nach sich ziehen, wenn sie sich nur häufig genug wiederholen. In RELIABLES Offshore wurde ein System erarbeitet, dass verlässliche Aussagen zum Status der erlittenen Materialermüdung dynamisch beanspruchter Anlagen ermöglicht. Dazu wurden Messungen an der Offshore-Plattform FINO3 durchgeführt. FINO3 ist eine Forschungsplattform ca. 70 km vor Helgoland in der Nordsee. Ihr Plattformdeck ist ca. 20 m über dem Meeresspiegel gelegen und auf diesem ist ein 80 m hoher 3-beiniger Mast festgeschweißt, der ohne weitere Abstützung frei im Wind schwingt, ein sehr gut geeignetes Beispiel für dynamisch belastete Konstruktionen. Für die Auswertung der Messungen wurde eine Software zur automatisierten Berechnung der in den Bewegungen enthaltenen Schwingungsformen erstellt. Daraus wurden die im Material herrschenden Spannungen berechnet, klassifiziert und mit den Ermüdungseigenschaften des verwendeten Materials zum sog. Schädigungskennwert verbunden. Mit diesem Wert liegt eine verlässliche Aussage darüber vor, wie viel von der Gesamtlebensdauer der Anlage im Untersuchungszeitraum „verbraucht“ wurde. Die Vorgänge des Messens und Berechnens verlaufen von Anfang bis Ende computergestützt. Grundsätzlich können die Berechnungen auf beliebige Zeitpunkte im Verlauf eines Anlagenlebens angewendet werden. Ein besonders interessanter Startpunkt ist die Inbetriebnahme einer Anlage, dann kann jederzeit die bis dahin „verbrauchte Gesamtlebensdauer“ berechnet werden. Auf dieser Basis können auch Vorhersagen zur verbleibenden Restlebensdauer getroffen werden. Somit ist es künftig möglich, kritische Bereiche vorbeugend zu kontrollieren, zu warten oder auszutauschen. Die Lösung von Vibrations- und Betriebsfestigkeitsaufgaben erfordert spezielle Kompetenzen. Diese sind bei vielen regional ansässigen Unternehmen nicht in der benötigten Tiefe vorhanden. Im Projekt wurde deshalb ein Testcenter Betriebsfestigkeit etabliert, das beidseits der Grenze als Ansprechpartner zur Verfügung steht. SDU und FH Kiel bieten bei theoretischen und experimentellen Fragestellungen zu Vibrationen und Betriebsfestigkeit konkrete Hilfestellung. Dabei bringt SDU ausgewiesene Expertise im Bereich der theoretischen und praktischen Schwingungsanalyse ein. Bei FH Kiel bildet die Schwingfestigkeit einen besonderen Schwerpunkt. Beide Arbeitsbereiche ergänzen und beeinflussen sich. Die grenzüberschreitende Zusammenarbeit der Partner wurde im Projekt erfolgreich erprobt.

In der Programmregion gehört die Windenergieindustrie zu den Zukunftsbranchen mit dem größten wirtschaftlichen Wachstumspotential. Ein wesentliches Problem in der Offshore-Windenergieerzeugung stellt die Materialermüdung der Bauwerke dar. Materialermüdung äußert sich durch Anrisse im Baumaterial; z.B. an Schweißnähten, die ggf. aufwändig repariert werden müssen, damit es nicht zum Ausfall der betroffenen Komponenten oder gar dem Zusammenbruch einer Gesamtanlage kommt. Ermüdungsrisse entstehen im Laufe der Zeit infolge dynamischer Beanspruchungen. (Dazu ein einfaches Beispiel aus dem Alltag: Eine gewöhnliche Büroklammer besteht aus Stahl. Sie mit den Händen zu zerreißen gelingt niemanden. Demgegenüber ist es kinderleicht, das Material mit einigem Hin- und Herbiegen bis zum Bruch zu ermüden. Ihre dynamische Beanspruchbarkeit reicht nur für wenige Schwingspiele aus. Der Vorgang und Effekt der dynamischen Beanspruchung des Hin- und Herbiegens wird mit der sog. Betriebsfestigkeit beschrieben.) Die Berechnungen zur Betriebsfestigkeit von Konstruktionen werden in der Konstruktionsphase durchgeführt und abschließend beurteilt. Dazu trifft man Annahmen zur erwarteten dynamischen Beanspruchung, die meist auf Messungen an ähnlichen Produkten in möglichst ähnlichen Arbeitsumgebungen beruhen. Im laufenden Betrieb einer Anlage können diese Berechnungen nur sehr eingeschränkt aktualisiert werden. Damit bleibt unklar, wie gut die einst getroffenen Annahmen auf den realen Anlagenbetrieb zutreffen. In der Folge sind wesentliche Komponenten z.B. mit zu hohen Reserven versehen oder sie erreichen das Ende ihrer Lebensdauer unerwartet früh. Das kann erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit der Anlage, den Umweltschutz und die Sicherheit der dort tätigen Menschen haben. Betroffen ist davon nicht nur die Branche der Windenergieerzeugung. Auch andere Systeme wie Schiffe, Landfahrzeuge und stationäre Anlagen sind betroffen. Grundsätzlich gilt, dass Materialermüdung moderner Konstruktionen immer dann eine entscheidende Rolle spielt, wenn die Bauwerke dynamischen Belastungen ausgesetzt sind. Bei Offshorebauten resultieren diese Beanspruchungen u.a. aus den Umweltbedingungen; d.h. wechselnde Windstärken und -richtungen, Meeresströmungen. Dabei kommt es nicht so sehr auf vereinzelt auftretende Größtlasten an. Mittlere und selbst kleine Schwinglasten können relevante Ermüdungsschäden nach sich ziehen, wenn sie sich nur häufig genug wiederholen. In RELIABLES Offshore wurde ein System erarbeitet, dass verlässliche Aussagen zum Status der erlittenen Materialermüdung dynamisch beanspruchter Anlagen ermöglicht. Dazu wurden Messungen an der Offshore-Plattform FINO3 durchgeführt. FINO3 ist eine Forschungsplattform ca. 70 km vor Helgoland in der Nordsee. Ihr Plattformdeck ist ca. 20 m über dem Meeresspiegel gelegen und auf diesem ist ein 80 m hoher 3-beiniger Mast festgeschweißt, der ohne weitere Abstützung frei im Wind schwingt, ein sehr gut geeignetes Beispiel für dynamisch belastete Konstruktionen. Für die Auswertung der Messungen wurde eine Software zur automatisierten Berechnung der in den Bewegungen enthaltenen Schwingungsformen erstellt. Daraus wurden die im Material herrschenden Spannungen berechnet, klassifiziert und mit den Ermüdungseigenschaften des verwendeten Materials zum sog. Schädigungskennwert verbunden. Mit diesem Wert liegt eine verlässliche Aussage darüber vor, wie viel von der Gesamtlebensdauer der Anlage im Untersuchungszeitraum „verbraucht“ wurde. Die Vorgänge des Messens und Berechnens verlaufen von Anfang bis Ende computergestützt. Grundsätzlich können die Berechnungen auf beliebige Zeitpunkte im Verlauf eines Anlagenlebens angewendet werden. Ein besonders interessanter Startpunkt ist die Inbetriebnahme einer Anlage, dann kann jederzeit die bis dahin „verbrauchte Gesamtlebensdauer“ berechnet werden. Auf dieser Basis können auch Vorhersagen zur verbleibenden Restlebensdauer getroffen werden. Somit ist es künftig möglich, kritische Bereiche vorbeugend zu kontrollieren, zu warten oder auszutauschen. Die Lösung von Vibrations- und Betriebsfestigkeitsaufgaben erfordert spezielle Kompetenzen. Diese sind bei vielen regional ansässigen Unternehmen nicht in der benötigten Tiefe vorhanden. Im Projekt wurde deshalb ein Testcenter Betriebsfestigkeit etabliert, das beidseits der Grenze als Ansprechpartner zur Verfügung steht. SDU und FH Kiel bieten bei theoretischen und experimentellen Fragestellungen zu Vibrationen und Betriebsfestigkeit konkrete Hilfestellung. Dabei bringt SDU ausgewiesene Expertise im Bereich der theoretischen und praktischen Schwingungsanalyse ein. Bei FH Kiel bildet die Schwingfestigkeit einen besonderen Schwerpunkt. Beide Arbeitsbereiche ergänzen und beeinflussen sich. Die grenzüberschreitende Zusammenarbeit der Partner wurde im Projekt erfolgreich erprobt. I programregionen er vindenergisektoren blandt de fremtidsorienterede sektorer med det største økonomiske vækstpotentiale. Et stort problem inden for produktion af havvindenergi ses imidlertid i forbindelse med materialetræthed i anlæggene. Problemet gør sig gældende i form af begyndende revner i konstruktionsmaterialet, f. eks. på svejsninger, som kan være ganske ressourcekrævende at reparere, så det ikke ender med svigt af de berørte komponenter eller endog ligefrem kollaps af hele systemet. Træthedsrevner udvikler sig over tid som et resultat af dynamisk stressbelastning. (Et simpelt eksempel fra hverdagen: En almindelig papirclips er lavet af stål. Den kan ikke iturives med de bare hænder. Derimod er det en smal sag at 'trætte' materialet frem til et brud ved blot at bøje og bukke det frem og tilbage nogle gange. Her er materialets dynamiske styrke kun lige tilstrækkelig til at modstå nogle få vridninger. Denne proces og effekten af den dynamiske belastning ved at bøje frem og tilbage beskrives som den såkaldte driftsholdbarhed.) Beregninger af driftsholdbarheden for konstruktioner foregår i selve design(=konstruktions)fasen og vurderes afsluttende tilsidst. I den forbindelse formuleres nogle antagelser og estimater om den forventede dynamiske stressbelastning, som for det meste er baseret på målinger af lignende produkter under så lignende driftsforhold og -vilkår som muligt. Men når et system først er sat i drift og kører i dagligdagen, kan disse beregninger kun opdateres i meget begrænset omfang. Det står således hen i det uvisse, hvor godt de tidligere opstillede antagelser er i overénsstemmelse med den faktiske drift af anlæget. Som en konsekvens af dette vil nogle vigtige komponenter f. eks. vise sig at være overdimensioneret (have for store 'reserver'), medens andre når frem til enden af deres levetid uventet tidligt. Dét kan have en betydelig indflydelse på anlæggets økonomi, miljøbeskyttelseseffekt samt sikkerheden for de personer, som arbejder på stedet. Og det er ingenlunde kun indenfor vindenergisektoren, at problemet gør sig gældende. Også andre systemer, såsom skibe, landbrugskøretøjer og stationært udstyr, er påvirket. Grundlæggende spiller materialetræthed på moderne konstruktioner altid en afgørende rolle i de tilfælde, hvor konstruktionerne udsættes for dynamiske belastninger. For offshoreanlægs vedkommende resulterer disse belastninger bl. a. af miljøforholdene, d. v. s. skiftende vindstyrker og -retninger samt havstrømme. I den forbindelse er det ikke så meget de eventuelt forekommende, kortvarige spidsbelastninger, som er afgørende. Derimod kan mellemstore og endog ganske små vibrationsbelastninger sagtens forårsage relevante træthedsskader, hvis de blot forekommer hyppigt nok. I RELIABLES-Offshore er der udviklet et system, som giver pålidelige oplysninger om status på den materialetræthed, som dynamisk belastet udstyr er påvirket af. Til dette formål er der udført målinger på offshoreplatformen FINO3, som er en forskningsplatform omkring 70 km ud for øen Helgoland i Nordsøen. Platformens dæk ligger omkring 20 m over havoverfladen, og på dækket findes en 80 m høj 3-benet mast, som er svejset fast, men ellers svinger frit i vinden uden yderligere støtte, et meget godt eksempel på dynamisk belastede konstruktioner. Til evaluering af målingerne er der opsat software til automatisk beregning af de vibrationstyper, som mastens bevægelser medfører. Ud fra dette beregnes spændingerne i materialet og klassificeres og kombineres med materialets træthedsegenskaber, hvorved der fremkommer en såk. skadesreferenceværdi. Denne værdi giver en pålidelig indikation af, hvor meget anlægget har 'opbrugt' af sin samlede levetid i undersøgelsesperioden. Processerne omkring måling og beregning er computersupporterede fra start til slut. Grundlæggende kan beregningerne anvendes og overføres til ethvert tidspunkt i løbet af et anlægs levetid. Et særligt interessant udgangspunkt er imidlertid selve idriftsættelsen af et anlæg, fordi man på måde når som helst kan beregne den "opbrugte samlede levetid", og på basis kan der laves prognoser om, hvor megen levetid der er tilbage. På den måde vil det fremover være muligt forebyggende at kontrollere, vedligeholde eller udskifte kritiske komponenter. Løsning af vibrations- og træthedsrelaterede opgaver kræver særlige kompetencer – som imidlertid ikke er tilgængelige i den nødvendige dybde hos mange regionale virksomheder. I forbindelse med projektet blev der derfor oprettet et testcenter for driftsholdbarhed, som er tilgængeligt for kontakt på og fra begge sider af grænsen. SDU og Kiel University of Applied Sciences (Fachhochschule, FH) tilbyder konkret hjælp vedr. teoretiske og eksperimentelle spørgsmål omkring vibrationer og driftsholdbarhed. SDU er i den forbindelse i besiddelse af dokumenteret ekspertviden inden for teoretisk og praktisk vibrationsanalyse. Hos FH Kiel har man særlig fokus på vibrationsmodstandsdygtighed. Begge arbejdsområder supplerer og påvirker hinanden. Afprøvelsen af det grænseoverskridende samarbejde mellem parterne har vist sig at fungere rigtig godt i projektet.

Anzahl der Unternehmen, die gefördert werden ; Zahl der Unternehmen, die an grenzübergreifenden, transnationalen oder interregionalen Forschungsvorhaben teilnehmen ; Anzahl geförderter Unternehmen und Organisationen, die neue oder deutlich verbesserte Produkte auf den Markt gebracht haben, die neu für das Unternehmen sind.

Antallet af virksomheder som deltager i grænseoverskridende transnationale eller interregionale forskningsprojekter; Antal virksomheder, der deltager i grænseoverskridende strategiske partnerskaber; Antal støttede virksomheder og organisationer, der har bragt nye eller betydeligt forbedrede produkter i omsætning, som er nye for virksomheden