Description (EN): Experience exchange and good examples will help municipalities in Norway, Sweden and Denmark to introduce electric mobility. In this way, the project Skandinavisk Elbilecretariat helps municipalities to become more climate-smart.
Using new technologies can be a challenge. For example, electric mobility such as electric cars and electric buses requires that you pay attention to how far the vehicle can drive before it needs to be recharged again. These and other barriers want to solve the E-mobility project.
The biggest challenge for electric mobility is that it requires work to start using the new technology, it is a process in itself. But often it doesn't cost more money, it just requires thinking new. This is what we will help with," says Søren Jakobsen, acting project manager for the Faellesnordic Secretariat for E-mobility, which in 2017 changed its name to the Scandinavian Elbil Secretariat.
Exchange of experience accelerates development:
The Nordic countries have come different degrees in different areas of electric mobility. Norway has extensively worked with electric cars for private individuals, Sweden with electric buses and in Denmark there are municipalities that have come extra far in introducing the electric mobile phone. By gathering good examples from the three countries, but also from other successful countries, the project will help municipalities to implement both electric cars and electric buses, as well as electric bicycles and park cars.
We also want to support municipalities where they can meet and learn from each other, so that the municipalities that have come a long way can help the others. Many times it is better to hear from another municipality is from us.
However, the arrangements are not only for the exchange of knowledge, the project also wants to stimulate debate and discussions.
The idea is that if we hold an arrangement, we should at the same time have a kind of political angle on it, such as creating debates on framework conditions for electric buses or charges for electric buses. In this way, we influence in different stages, says Søren Jakobsen.
Synergies that affect others:
The difficulties in introducing and increasing electric mobility are a common challenge facing the three countries. However, the problem is somewhat different. In Denmark, for example, the debate on fees has been large, but in Norway the development has gone so fast that you now need to take a step back and reflect. By acting as a knowledge platform, the project hopes to simplify for the municipalities in their introduction of electric mobility. In the long run, the project also sees further effects with more municipalities opting for electric mobility.
— If we can make electric mobility more visible, such as the presence of many electric cars and electric buses in a municipality, it can also enable citizens to start driving electric cars.
Working with the whole chain:
The project’s goal is that fifty municipalities will create concrete targets regarding electric mobility, for example how many electric cars they will acquire or that they will implement electric buses. Therefore, the project will work with the entire chain, i.e. from purchasing electric vehicles and what requirements are then needed, to getting employees to use the new vehicles. The project already notices a great interest and hopes that the work will contribute to a more environmentally friendly transport in the region.
In the end, it’s about contributing to a better environment. Municipalities have targets for CO2 emissions and particulate emissions into the air that they can reach with the electric mobile device and thus create a better environment," says Søren Jakobsen.
Read more Description (SV): Erfarenhetsutbyte och goda exempel ska hjälpa kommuner i Norge, Sverige och Danmark att införa elmobilitet. På så sätt hjälper projektet Skandinavisk Elbilsekretariat kommunerna att bli mer klimatsmarta.
Att börja använda ny teknik kan vara en utmaning. Elmobilitet såsom elbilar och elbussar kräver till exempel att man är uppmärksam på hur långt fordonet kan köra innan det behöver laddas igen. Det här och andra barriärer vill projektet E-mobilitet lösa.
– Den största utmaningen för elmobilitet är att det kräver arbete att börja använda den nya teknologin, det är en process i sig. Men ofta kostar det inte mer pengar, utan det kräver bara att man tänker nytt. Det är vad vi ska hjälpa till med, säger Søren Jakobsen, tf projektledare för Faellesnordisk sekretariat för E-mobilitet, som under 2017 ändrade namn till Skandinavisk Elbilsekretariat.
Erfarenhetsutbyte skyndar på utvecklingen:
De nordiska länderna har kommit olika långt inom olika delar av elmobilitet. Norge har framgånsgrikt arbetat med elbilar för privatpersoner, Sverige med elbussar och i Danmark finns det kommuner som har kommit extra långt i att införa elmobiltet. Genom att samla goda exempel från de tre länderna, men också från andra framgångsrika länder, ska projektet hjälpa kommuner att implementera såväl elbilar och elbussar, som elcyklar och parkbilar.
– Vi vill också vara ett stöd för kommunerna där de kan träffa och lära av varandra, så att de kommuner som har kommit långt kan hjälpa de andra. Många gånger är det bättre att höra från en annan kommun är från oss.
Arrangemangen är dock inte enbart till för kunskapsutbyte, projektet vill också väcka debatt och diskussioner.
– Tanken är att om vi håller ett arrangemang så ska vi samtidigt ha en slags politisk vinkel på det, som att exempelvis skapa debatter om ramvillkor för elbussar eller avgifter för elbussar. På så sätt påverkar vi i olika led, säger Søren Jakobsen.
Synergier som påverkar andra:
Svårigheterna med att införa och öka elmobilitet är en gemensam utmaning som de tre länderna står inför. Likväl skiljer sig problematiken något åt. I Danmark har exempelvis debatten om avgifter varit stor, men i Norge har utvecklingen gått så snabbt att man nu behöver ta ett steg tillbaks och reflektera. Genom att fungera som en kunskapsplattform hoppas projektet förenkla för kommunerna i deras införande av elmobilitet. I det långa loppet ser projektet också ytterligare effekter med att fler kommuner väljer elmobilitet.
– Om vi kan göra elmobilitet mer synligt, som att det finns många elbilar och elbussar i en kommun, så kan det också göra det möjligt för medborgarna att börja köra elbil.
Arbetar med hela kedjan:
Projektets mål är att femtio kommuner ska skapa konkreta mål kring elmobilitet, exempelvis hur många elbilar de ska skaffa eller att de ska implementera elbussar. Därför kommer projektet att arbeta med hela kedjan, det vill säga från att köpa in elfordon och vilka krav som då behövs, till att få medarbetare att använda de nya fordonen. Projektet märker redan ett stort intresse och hoppas att arbetet ska bidra till en mer miljövänlig transport i regionen.
– I slutändan handlar det om att bidra till en bättre miljö. Kommuner har mål om Co2-utsläpp och partikelutsläpp i luften som de kan nå med elmobiltet och därmed skapa en bättre miljö, säger Søren Jakobsen.
Read more