Description
Description (PL): Realizacja projektu została podzielona na 4 główne zadania: 1. Przygotowanie projektu, 2. Faza inwestycyjna, 3. Promocja projektu, 4. Wydatki personalne i administracyjne. Do zadania 1. zostały zaliczone działania, które zostały zrealizowane oraz rozliczone w formie faktur załączonych do niniejszego wniosku – dokumentacja projektu, prace tłumaczeniowe oraz analiza finansowo-ekonomiczna. Zadania 2. składa się z prac budowlanych partnerów. Po stronie słowackiej będzie to modernizacja dróg II/542 oraz II/543, które przed przejściem granicznym Lysá n/D łączą się i kierują się do Polski. Dzięki temu inwestycja ma charakter transgraniczny. Po stronie polskiej zaplanowana jest modernizacja odcinków dróg 969 Krościenko oraz 1636K Krościenko - Szczawnica, które połączą się razem ze słowackimi odcinkami drogi 969 za pośrednictwem drogi 49. Umożliwi to połączenie z polskim korytarzem TEN-T – droga krajowa nr7. Po stronie słowackiej możliwe jest połącznie przez słowacki korytarz TEN-T do autostrady D1. Celem modernizacji połączeń komunikacyjnych jest ustabilizowanie infrastruktury drogowej, poprawa właściwości powierzchniowych warstwy osłonowej, a tym samym zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. W celu zapewnienia odwodnienia drogi niezbędna jest przebudowa mostu i przepustów. Podniesienie bezpieczeństwa zostanie osiągnięte dzięki uzupełnieniu drogowych podsystemów bezpieczeństwa – barier energochłonnych, poziomych i pionowych znaków drogowych, słupków, zwiększenie bezpieczeństwa na niebezpiecznym przejściu dla pieszych w Červenym Kláštorze. Zadanie 3. służyć będzie zapewnieniu informacji na temat programu i projektu. O realizacji projektu każdy z partnerów będzie informował na swojej stronie internetowej, realizując niniejsze działanie zgodnie z jego opisem we wniosku. Zadanie 4. - w ramach tego zadania zostaną opłacone personalne wydatki pracowników bezpośrednio włączonych w realizację projektu oraz wydatki związane z nakładami na administrację.
Read more Description (SK): Realizácia projektu je rozdelená na 4 základné úlohy: 1. Príprava projektu, 2. Investičná fáza, 3. Propagácia projektu a 4. Personálne a administratívne výdavky. 1. sú zahrnuté úlohy, ktoré boli zrealizované a vyfakturované do predloženia žiadosti - spracovanie projektovej dokumentácie, prekladateľské práce a ekonomicko-finančná analýza. 2. sa skladá zo stavebných prác u všetkých partnerov. Na slovenskej strane je to modernizácia ciest II/542 a II/543, ktoré sa pred hraničným priechodom Lysá n/D sa lievikovito spájajú a smerujú do Poľska, čím sa zvyšuje cezhraničný charakter investície na širšie územie. Na Poľskej strane je navrhnutá modernizácia úsekov ciest 969 Krościenko a 1636K Krościenko - Szczawnica, kde sa napoja spolu so slovenskými úsekmi na ceste 969 a prostredníctvom cesty 49, umožňuje napojenie na poľský koridor TEN-T - diaľnicu 7. Na slovenskej strane je umožnené napojenie na slovenský koridor TEN-T na diaľnicu D1. Účelom modernizácie komunikácií je stabilizovanie cestných telies, zlepšenie povrchových vlastnosti obrusnej vrstvy a tým vytvorenie podmienok pre bezpečnú dopravu.Na zabezpečenia odvodnenia cestnej komunikácie dôjde k rekonštrukcií mostného objektu a priepustov. Zvýšenie bezpečnosti bude riešené doplnením dopravných bezpečnostných subsystémov - zvodidla, vodorovné a zvisle dopravné značenie, smerové stĺpiky, zabezpečením väčšej bezpečnosti na rizikovom priechode pre chodcov v Červenom Kláštore. 3. bude slúžiť na zabezpečenie informovanosti programu a projektu. O realizácií projektu bude každý z partnerov informovať na svojej internetovej stránke a realizovať túto úlohu v zmysle popisu úlohy v ďalšej časti. 4. v rámci tejto úlohy budú vyplatené personálne výdavky pre pracovníkov priamo zapojených do realizácie projektu a tiež výdavky súvisiace s administratívnymi výdavkami.
Read more Description (EN): The project has been divided into 4 main tasks: 1. Project preparation; 2. Investment phase; 3. Project promotion; 4. Personal and administrative expenditure. 1. involves the tasks that were completed and settled through invoices attached to this application – project documentation, translations and a financial and economic analysis. 2. involves partners’ construction works. On the Slovak side, it will involve the modernisation of roads no. II/542 and II/543, which merge before the border crossing point in Lysá nad Dunajcom and lead further to Poland; this expands the cross-border nature of the investment further to broader territories. On the Polish side, the plans involve upgrading the Krościenko section of road no. 969 and the Krościenko-Szczawnica section of road no. 1636K, which, through road no. 49, will be connected to the Slovak sections of road 969. This will enable connection to the Polish TEN-T corridor – national road (DK) no. 7. On the Slovak side, a connection to the D1 motorway is possible through the Slovak TEN-T corridor. The purpose of the modernisation of communication connections is to stabilise the road infrastructure, improve the surface properties of the protective layer and thus ensure road traffic safety. In order to provide drainage for the road, reconstruction of the bridge and culverts is necessary. Increased safety will be achieved through by supplementing the road safety subsystems – energy-intensive barriers, horizontal and vertical road signs, posts, increasing safety at the dangerous pedestrian crossing in Červený Kláštor. 3. will involve providing information on the programme and the project. Each partner will publish information on the project on their website, thus fulfilling this task in line with the description provided further in this document. 4. this task includes settling all personal expenses born by the employees directly involved in the project implementation, as well as the expenses associated with administration.
Read more Achievements (EN): The project is the third phase of the reconstruction of the road link between the Pieniny National Parks. Its implementation will make it easier to reach and move around the border, with a particular focus on access to the Pieniny National Parks through a connection on the Slovak side with the D1 motorway and on the Polish side with National Road No. 7.
Project successes
The implementation of the main part of the project required: on the Slovak side, the modernisation of road II/543 Hniezdne – Spišská Stará Ves between the cities of Hniezdne – Kamienka, which leads through the border crossing Łysa Polana to Poland; on the Polish side modernisation of sections DW 969 Nowy Targ-Stary Sącz and DP1638K Krośnica-Sromowce Niżne.
In order to improve road safety, the top layer of the road has also been changed and the drainage facilities have been modernised.
The modernisation of selected sections of the road has improved comfort when commuting to work and created better conditions for investors. The implementation of the project also contributed to a shortening of travel times, which directly affected the reduction of exhaust and dust emissions.
Read more
Website (not verified): https://pl.plsk.eu/
Expected Results (PL): Rezultatu Programu, do którego przyczynia się realizacja projektu to: Intensywność ruchu transgranicznego.
Jako wskaźnik rezultatu Programu wskazano: Ogólna długość przebudowanych oraz zmodernizowanych dróg. Poprzez realizację projektu dojdzie do zmodernizowania 25,881 km dróg, w tym 21,852 km po stronie słowackiej a 4,029 km po stronie polskiej. Zaplanowane odcinki dróg stanowią dla obu partnerów ważną część infrastruktury drogowej łączącą układy komunikacyjne po obu stronach granicy. Poprzez realizację projektu dojdzie do usunięcia niestosownego stanu budowlano-technicznego komunikacji, który w stanie obecnym nie odpowiada wymogom bezpiecznego, ciągłego oraz efektywnego transportu. Modernizacja oraz przebudowa planowanych odcinków dróg wpłynie na podniesienie nośności jezdni z pierwotnych wartości na wartość minimalnie 100 kN/oś u wszystkich partnerów, która to spełnia wymagania techniczne. Planowana modernizacja poprzez realizację przepustów, rowów, kanalizacji deszczowej poprawi stan wody. W ramach projektu planuje się: modernizację oświetlenia, przebudowę chodników, realizację miejsc postoju, instalację barier oraz poręczy, słupów kierunkowych, znaków poziomych oraz pionowych oraz uzupełnienie znaków bezpieczeństwa na przejściach dla pieszy oraz w miejscach ostrego skrętu w kierunku gminy Červený Kláštor.
Read more Expected Results (SK): Výsledok Programu, k realizácii ktorého prispieva projekt: Intenzita cezhraničnej dopravy.
Ako ukazovateľ výsledku Programu je uvedená Celková dĺžka zrekonštruovaných a zmodernizovaných ciest, realizáciou projektu dôjde k celkovej modernizácií 25,881 km ciest z toho 21,852 km na slovenskej strane a 4,029 km na poľskej strane. Navrhnuté úseky ciest u všetkých partnerov tvoria významnú časť cestnej infraštruktúry spájajúce dopravné systémy na oboch stranách hranice. Realizáciou projektu sa odstráni nevyhovujúci stavebno technický stav cestných komunikácií, ktorý v súčasnom stave nezodpovedá požiadavkám na bezpečnú, plynulú a efektívnu dopravu. Modernizáciou a rekonštrukciou navrhnutých úsekov ciest zabezpečíme zvýšenie únosnosti vozovky z terajších nevyhovujúcich ukazovateľov na hodnotu minimálne 100kN/os u všetkých partnerov, ktorá už spĺňa technické požiadavky. Navrhovanou modernizáciou dôjde aj k zlepšeniu vodných pomerov realizáciou priepustov, priekop, dažďovej kanalizácie. Zvýšenie bezpečnosti premávky pre cestujúcich sa dosiahne modernizovaným osvetlením, rekonštrukciou chodníkov, realizáciou zástavových pruhov, osadením zvodidiel a zábradlí, smerových kolov, vodorovným a zvislým dopravným značením a tiež doplnením bezpečnostných gombíkov na priechodoch pre chodcov a v ostrej zákrute v obci Červený Kláštor.
Read more Expected Outputs (PL): Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych dróg (25,88 km).
Expected Outputs (SK): Celková dĺžka zrekonštruovaných a zmodernizovaných ciest (25,88 km).
Thematic information
Specific Objective:
Increasing cross border mobility by improving cross border mergers
Thematic Objective:
(07) promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures by:
Investment Priority:
(07b) enhancing regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to TEN-T infrastructure, including multimodal nodes