Description (EN): By moving goods from roads to the sea, transport can be made more environmentally friendly, safe and efficient. Therefore, the NÖKS II project wants to explore how the region can best develop this.
90 % of all goods coming to Sweden come by sea. Most of the goods are then unloaded in large hubs such as Trelleborg, instead of being transported as close to the final destination as possible. Similar situations exist in Denmark and Norway. In order to reduce the load on the roads, and to make transport more environmentally friendly and the roads safer, the project NÖKS II is reviewing how goods can be transported even longer by sea.
We see great potential in moving more goods by sea. For example, there is congestion in many tunnels and on several roads, but out at sea there is a lot of space without the risk of congestion, says Christian Finnsgård, project manager for NÖKS II, and continues:
— We think it should be exciting to see exactly how we can do it, especially to examine what kind of goods are most suitable and what the congestion problem looks like.
The programme creates a new partnership:
As the Öresund, Kattegat and Skagerrak regions are connected by seas, it is important for the project to be able to work together across borders. It also allows them to take part of each other’s competencies and together create a complete project.
If it weren't for the programme, we would probably have been looking for partners internationally, but through this project we instead get the attention of our regional partners, and how we can work together to find the right conditions.
Reverse perspective brings new insights:
The goal of NÖKS II is to map and create flows to change transport in the region. To do this, you will start from the goods’ final station, such as the Torp shopping centre outside Uddevalla, to see which goods are coming there. By seeing where the goods come from, and how, rather than just looking at where it is going, the project takes a reverse perspective which one hopes will produce results.
— In this way we will find out which goods are coming to them, which makes our work easier. Then we can see what kind of goods, how much and how often a particular road is transported," explains Christian Finnsgård.
After the survey, the aim is to carry out a practical demonstration through a vessel that runs a certain distance over a week and exemplifies the benefits that the change may bring.
— Then we can show you how to make, and what a difference it makes. A change in maritime transport could mean that we do not need to expand roads and railways, or be used for passenger transport instead. However, in order to make short sea shipping work, other efforts are needed to enable this. We need to identify these conditions," says Christian Finnsgård.
Read more Description (SV): Genom att flytta gods från vägar till havet kan transporten bli mer miljövänlig, säker och effektiv. Därför vill projektet NÖKS II undersöka hur regionen bäst kan utveckla detta.
90 procent av allt gods som kommer till Sverige kommer via sjövägen. Det mesta godset lastas sedan av i stora hubbar som exempelvis i Trelleborg, i stället för att fraktas så nära slutdestinationen som möjligt. Liknande situationer finns i Danmark och Norge. För att minska belastningen på vägarna, och göra transporten mer miljövänlig och vägarna säkrare, ser projektet NÖKS II över hur godset kan fraktas ännu längre till sjöss.
– Vi ser stor potential i att förflytta mer gods via sjövägen. Exempelvis är det trängsel i många tunnlar och på flera vägar, men ute på havet finns det mycket plats utan risk för trängsel, säger Christian Finnsgård, projektledare för NÖKS II, och fortsätter:
– Vi tycker att det ska bli spännande att se exakt hur vi kan göra det, framför allt att undersöka vilken typ av gods som lämpar sig bäst och hur trängselproblematiken ser ut.
Programmet skapar nytt partnerskap:
Eftersom Öresund, Kattegat och Skagerrak-regionen binds samman av hav är det betydande för projektet att kunna arbeta tillsammans över gränserna. Det gör också att de kan ta del av varandras kompetenser och tillsammans skapa ett fullständigt projekt.
– Om det inte vore för programmet hade vi antagligen sökt samarbetspartners internationellt, men genom det här projektet får vi i stället upp ögonen för våra regionala partner, och hur vi kan arbeta tillsammans för att hitta rätt förutsättningar.
Omvänt perspektiv ger nya insikter:
Målet med NÖKS II är att kartlägga och skapa flöden för att förändra transporter i regionen. För att genomföra detta kommer man att utgå från godsets slutstation, exempelvis köpcentret Torp utanför Uddevalla, för att se vilket gods som kommer dit. Genom att se varifrån godset kommer, och hur, snarare än att bara titta på vart det ska, tar projektet ett omvänt perspektiv vilket man hoppas ska ge resultat.
– På så sätt får vi reda på vilket gods som kommer till dem, vilket underlättar vårt arbete. Då kan vi se vad för typ av gods, hur mycket och hur ofta som det transporteras en särskild väg, förklarar Christian Finnsgård.
Efter kartläggningen vill man genomföra en praktisk demonstration genom ett fartyg som kör en viss sträcka under en vecka och exemplifierar nyttan som förändringen kan innebära.
– Då kan vi visa hur man kan göra, och vilken skillnad det gör. En förändrad sjötransport skulle kunna leda till att vi inte behöver bygga ut vägar och järnvägar, eller kunna användas till persontransporter istället. Men för att få närsjöfarten att fungera så krävs andra insatser för att möjliggöra detta. Dessa förutsättningar ska vi identifiera, säger Christian Finnsgård.
Read more